据德国《世界报》报道，戴姆勒正在打破“永远老三”的魔咒，在中国加速追赶奥迪和宝马，而且初步取得了成功。戴姆勒经理特洛斯卡满怀信心地表示：“2015年会比2014年更好。我们2015年在中国的目标是销售30万辆。”

戴姆勒以前将进口车和在中国生产的车辆分开销售。在紧缩和统一销售商网络一年后，奔驰车的销售超过了预期。而且，由于戴姆勒很快将推出在中国生产的加长了8公分的C－级奔驰车和越野车，戴姆勒在中国还将取得更大成功。不过，戴姆勒也有麻烦。由于奔驰车的修理费和零部件价格降低了20％，中国价格监控部门正在调查戴姆勒此举是否违反了竞争原则。

但就在德国汽车在中国年年扩张的同时，中国本土汽车却在不断失去地盘。根据中国汽车生产商联合会的消息，今年上半年，德国三大汽车生产商在中国占有市场份额21.4％，其次是日本车和美国车，各占15.3％和12.7％。中国汽车的市场份额则降到了37.7％。