| 2012年11月11日，法国思维协会在巴黎贵宾楼举行了主讲中国高铁的活动。一楼会议室济济一堂，大家期望了解法国高铁和中国高铁的热情，让人难以置信。 经历过去30年持续的高速发展，中国已经于2011年跃居为世界第二大经济体。对重大关键科技领域的掌握无可争议的体现了中国现代化进程的高速发展；实现国家战略性大项目如空间站、北斗导航系统、C919大飞机制造及高铁项目正是中国崛起的标志。
倪金城先生首先通过介绍中国高铁技术、中国高铁特色、中国高铁网路运营里程和中国高速动车运营数量来阐述中国高铁2012年底的现状及所取得的巨大成就。 然后他分以下几个阶段或事件来介绍中国高铁的发展历史 并展开深入的探讨 : - 1990-2003 : 中国高铁的孕育阶段。作者将对其间发生的磁悬浮列车技术和高速列车传统轮轨技术之争做一介绍并对这两种高速列车技术做一比较。 - 1998-2008 : 中国10年高速列车技术自主创新历程。 - 关键的2004和2008年 : 中国政府于2004年公布中国中长期高速铁路规划同时改变了中国高铁发展的基本原则，采用 “引进、消化、吸收、再创新”，以确保实现2008年北京奥运会中国第一条时速300公里以上京津高速铁路的开通运营。 - 2006-2011 : 高速列车进口招标，背景，特点及国家，技术转让程度与过程，中国当地制造的成果。 - 2011年7月23日温州发生高速列車重大追撞事故造成40人死亡 : 事故原因及教训。 - 2012年以后 : 中国时速超500公里的试验列车项目以及中国高铁的创新和对技术的逐步掌握。 随后将从以下几个方面来展望中国高铁发展前景 : - 中国高速铁路长期规划- 中国如何实现自主的高速列车技术 - 中国将如何以此技术走出去     |
