昨天的全省科技奖励大会上，浙江金盾控股集团有限公司总裁马夏康作为获奖代表发言。拿到浙江科技一等奖，只因造出能装高压气体的密封钢瓶。
在医院，危重病人床前往往摆着氧气钢瓶；在有电焊的地方，氧气钢瓶也缺不了；在马路上，烧压缩天然气的轿车尾部，都背着一个钢瓶。
看上去普普通通的钢瓶，却也曾是中国制造业的痛，10年前，它们清一色靠进口。
之前像包饺子一样造钢瓶
进入新世纪，中国有了自己造的高压钢瓶，不过，中国初期造的钢瓶没有一个能卖到西方，人家觉得安全系数不够高。
中国式的造钢瓶技术是这样的：先锻造出一根管壁厚度均匀的钢管，再像包饺子一样，在高温下让钢管变软，让两端开口黏合起来，就成了一个罐子。
包好的“饺子”，在黏合处有明显口子，这是整个气瓶的软肋。若这个钢瓶用来装水，问题倒不大，可高压气瓶里，装的是时刻想冲破束缚的高压气体，一旦可燃压缩气体从瓶子两端黏合处泄漏，就有爆炸的可能。
钢管造的气瓶一般充气1.5万次后，就不敢再用。
依照木桶原理，木桶的容量取决于最短木板的长度，钢瓶承受气体压力最强的部位在它的弯曲处，这个部位的钢板厚度决定着钢瓶的好坏。然而，用于造瓶子的钢管各个部位厚薄一致，好钢没法用在刀刃上。
现在像烧陶瓷一样造钢瓶
2003年，金盾公司开始了追逐之旅，他们的目标是造出比西方更好的高压钢瓶，而对于钢瓶的琢磨，西方国家已持续了100年以上。
获悉金盾的野心后，有国外专家直言“疯狂”，他认为，锻造时瓶子各处受力多少，每个部位需要用什么样的火苗加热，瓶子上的每个厘米都有太多讲究，中国人短期内没法搞懂。
8年后，这位曾经不屑的专家变成了金盾的技术顾问，8年间，金盾造了140多万只无缝钢瓶，它们中的绝大多数卖到了国外，带来近20亿元的财富。
金盾找到的造瓶技术叫做冲拔式：在1250摄氏度的高温灼烧下，钢锭变得柔软，此时它被投入模具，依照预设的外形细细打磨，走下生产线就是一个成形的钢瓶。因这套技术有太多创新，它拿到36项国家专利。
马夏康的描述让人联想到景德镇烧陶瓷，不过，其难度远非烧陶瓷能比。
钢瓶上的每一寸见方，何时用长火焰烤，何时用短火焰烧，何时用脉冲火焰，都得精确到秒，一套加工细节被制成电脑程序。
在精细化控制下，钢瓶上的关键受力部位变厚，非受力段变薄，光这一项，就省去钢铁26%；更关键的是，一次制成，没了致命封口，钢瓶的寿命从1.5万次充气提升到4.5万次。
一辆天然气轿车，若是平均每天充气两次，一个气瓶能用61年，远超过一辆汽车的寿命。
能否破解新能源汽车困局
烧汽油依然是全世界汽车的首选。对于新能源汽车，最大的困扰是加满燃料后的行驶里程。
在山城重庆，所有出租汽车都是用压缩天然气，虽然省钱，但一辆出租车一天得加三四次气。加气高峰时段，排队的出租车可蜿蜒三五公里。
重庆出租车的气瓶容量是60升，动力大致相当于10升汽油，10升汽油在城区顶多能跑150公里。
放眼全球，因技术所限，最大容量的天然气瓶直径不过279毫米。用上金盾公司的新技术，当前世界最大的天然气钢瓶被造了出来，它的直径有42厘米，能装200升压缩天然气，动力相当于36升汽油。
熟悉汽车的人都明白，油箱里有36升油，心里有底。
手握定价权最高利润有六成
一家企业，若是拥有一招鲜的技术，造出他人无法造出来的产品，那么，它就抓住了这件产品的国家定价权。
金盾公司部分型号的气瓶，具有全球范围内的定价权，它们的利润最高能达到60%。
马夏康说，这就是科技的巨大财富诱惑，若是按照传统工艺造钢瓶，利润能有5%-10%就很不错了。
技术超越西方同行，拼价格，中国企业从来不惧，更低的资源成本，更低的人力成本，金盾的气瓶比西方同行生产成本低三成。
手握技术、价格双重优势，之前一只高压钢瓶都无法出口的中国企业，3年内就把钢瓶卖到了世界70多个国家。
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