上半年，我市在建船舶36艘，已上水9艘，产量9.455万载重吨，产值7.6亿元，同比下降12%左右，约11家企业处于停工停产状态。对此，我市部分船舶企业努力调整“航向”寻求发展。
一是做专做精制造业。在我市众多船厂为订单发愁之际，浙江奥泰船业制造有限公司订单充足，其策略是“只造油船”，专业度强，更易引起关注。中欧、庄吉船业等企业按照现代化造船模式，高起点投入巨资，加强船厂基础建设、人才储备和经营管理，积极应对形势变化。上半年，庄吉船业投入5000万元改造码头和船坞，中欧船业投入1000万元对船台加长进行改造，并开工建设舾装码头，一期准备投入1.15亿元。
二是兼顾发展航运业。黄华、七里港等地不少船厂都有自己的海运公司，形成船舶制造兼具海运的二、三产融合发展态势。在船只销售难时，组建船队投入运输，既减少损失，还能带动船舶维修等产业。
三是跻身中高端市场。春风控股将我市作为转型升级大本营，瞄准游艇制造业，其创建的浙江赖仕雷恩游艇有限公司，4月份首次参加“上海国际游艇展”，便收获17份订单。中欧船业通过和意大利船舶工程技术与承包公司合作，目标直指豪华游轮、金枪渔船等高端船舶，目前正在洽谈2个订单，一是16艘金枪渔船，每艘售价可达3亿多美元，另一是4艘豪华游轮，每艘售价七八亿美元。 （市经信委） |
