造成9死4伤的“7·21”重大交通事故发生后，高速交警温州支队一大队迅速成立专项整治组，对客车超员、货车驾驶室超员及车厢载人、危险品车违法等十项违法列为重点打击对象，对辖区内所有出入口每天进行不定时的整治。截至前天，整治组共查获122起车辆超员，其中货车超员107起，八成以上为轻中型货车，超员现象仍然存在。交警部门表示将继续加大车辆治超力度和隐患排查整治力度，严查超员载客、疲劳驾驶等违法行为。专项整治将持续到10月底。
7月21日，G15沈海高速平阳段发生一起恶性交通事故。时隔半个月，8月6日，沪昆高速江西上饶段发生一起特大交通事故，造成17死2伤，事故中一辆温州牌照的客车上12人死亡。无独有偶，这两起事故都存在严重超员情况。瞬间消失的鲜活生命，用血的代价敲响了车祸警钟，更让人们认识到违规载客的危害。
核载9人的小型普通客车，实载18人，超员率为100%；核载3人的货车，实载12人，车厢内挤着8个人。这是近期，高速交警温州支队一大队在专项整治中查获的典型案例。
8月2日早上查获的一辆从乐清驶往龙湾的轻型普通货车，核载3人，实载却达到了12人，后面运海鲜的车厢里硬是坐了8个人。该超员货车和7·21事故中的货车几乎如出一辙，这类货车上了高速，一旦发生事故，后果不堪设想。
8月3日晚7时多，民警查获一辆小型普通客车，核载9人，实载18人。据驾驶员李某称，他是负责建筑公司的工人接送，当天在瑞安工地下班后接送工人到温州工地睡觉的。他对超员的危险性竟熟视无睹，车内挤满了人，但安全状况令人担忧。
超员的货车为什么这么多。“除了经济利益的诱惑，不少驾驶员觉得稍微超一点没关系，不会那么凑巧就发生危险，说到底还是安全意识薄弱。 ”据高速温州交警支队一大队民警介绍，许多核载2到3人的小型货车车主都习惯捎带上朋友。
高速民警提醒，其实货车超员往往比客车超员危害更大，特别是车厢载人。因为货车的车厢本来是载货的，没有必要的安全防护措施，一旦发生交通事故，车厢内的伤亡往往特别惨重。此外，一些载人货车为了避开民警检查或者赶着进货，常会天不亮就出发，容易发生疲劳驾车。“7·21”事故发生在凌晨4时多。高速交警今后也将对超员货车及客车进行跟踪查询，进一步加大查处力度。
（记者 尤豆豆 通讯员 陈崇毅） |
