 7月23日21时40分许，救援人员登上破损变形的车厢里抢救乘客。陈侄辉 摄 7月23日晚，风雨交加，D3115(杭州—福州)从永嘉站离开，晚点近半小时，在距“温州南”12公里处，遭遇雷电，中途停车。而后面有列动车D301，正急速向前驶来。
D301(北京—福州)晚点时间更长。它原本应跑在D3115前面，那晚，它落在后面。当D3115驶离永嘉站后，D301才缓缓进站。
D301本不该停永嘉，此次，停了10多分钟。20∶24，D301加速离站。20∶38，快速行驶中的D301，撞上临时停车的D3115，造成车厢翻落高架桥。截至发稿时，有35人身亡，192人受伤。
D3115 车厢黑了乘客激动了
在永嘉站多停了20多分钟，乘客已显得急躁，驶出六七分钟又遇雷电临时停车，被后面的动车追尾，撞落两节车厢
“先是巨响，车厢猛地晃动一下。我站立不稳，整个人向左边倒下去。随后，车厢倾斜。”叶先生记得列车追尾时那一瞬间。
他在D3115上，幸运的是，他在二号车厢。撞击传递来时，已减弱很多。后来他知道，后面的13—16号车厢被猛烈撞击后脱轨。
叶先生是7月23日下午4点半左右，和朋友在杭州上了车。他们乘坐D3115次动车组前往福州。朋友在一号车厢。
列车行驶一段时间后，乘客们发现天空黑了下来，闪电不时划过天空。豆大的雨点开始滴落。
D3115到永嘉站时，外面打雷、闪电。雨下得很大。叶先生感觉车子熄火了。如此长时间的停顿，让车厢里的人急躁起来。
“乘客们开始询问列车员，怎么回事。”叶先生回忆，“列车员说打雷、闪电。必须停止运行。有些急躁的乘客与列车员发生了口角。”
“大概停了20多分钟。”叶先生说，晚上8点之后，D3115驶出永嘉站。按叶先生的经验，永嘉到温州南就10分钟的样子。
但D3115越行越慢。
网友“Smm_苗”家住事故发生地附近。20∶27，他看到浓重夜色里，缓慢的D3115。他发了一条微博：“动车这是怎么了？？爬的比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊……”
“也就开出站六七分钟，”叶先生说，D3115又停了。
没多久，一个猛烈的撞击，车厢黑了，原本就有怨言的乘客一下子又激动起来。大家以为车子出故障。空调也都关了，人们吵闹着要出去。后来电筒、手机都拿出来照明。
“人站在那，汗滴跟下雨一样。”叶先生说，那时大家才知道出事了。
D301 车厢里满是尖叫声
撞上前车后，有1到3号车厢落到桥下，4号车厢悬挂桥边；童荣夫两三年没回福州老家，此次回家正好在4号车厢，现已被救出
撞车时，童荣夫只感到四五个乘客朝他压来。
他在D301里。列车1到3号车厢被撞落。4号车厢，悬挂在高架桥边。童荣夫便在4号车厢。
童荣夫先有一瞬间的疑惑，随后车厢开始倾斜。也就几分钟，车厢里满是尖叫声。
“周边漆黑，乘客们喊着救命。我吓得一言不发，死死抓住扶手。随着一次剧烈的头部撞击，我失去了知觉。” 童荣夫醒来时，已经被人救出。昨日下午，躺在病床上的他，声音细若游丝。
童荣夫是7月23日晚，从温岭站上了D301。他在外打工，两三年没回老家福州。
郭凤秀比童荣夫早上车，她从镇江上车，带着4岁的孙子去福州见儿子。这天，是她家团聚的日子。
“在镇江就晚点了20多分钟。”郭凤秀回忆说，当时她抱怨了一下，动车还晚点，便上了3号车厢。
“我们过了永嘉站的时候也停了一会。”郭凤秀说。
随后，D301重新启动，“车速绝对不慢，那时我们已晚点很多了。”车上乘客回忆。
疾驰中的D301突然撞上了前面的D3115。驾驶室的把闸刺穿司机潘一恒的胸口，车头像被挤扁的面包一样凹陷进去。
郭凤秀感觉到车厢突然一晃，正在玩耍的孙子弹射过来。接着她眼前一黑，“车厢里瞬间伸手不见五指。”
然后，就像坐电梯一样。“嗖”的一声，身子沉了下去。郭凤秀说，我只管死死地抱住孙子。
黑暗中，孙子在郭凤秀怀里说，“没事，没事。”掉下去后，郭凤秀发现有人在敲窗子。她大声喊叫。
“当时那个小伙子只是手受了点伤。他说不要怕，然后主动说先救我们出去。他奶奶躺在那儿动不了。这点让我很感激。”郭凤秀说。
村民 以百米冲刺速度跑去营救
撞落的列车落在下岙村的菜地里，村民们第一时间赶去营救，有人用石头砸车窗玻璃，有人从裂缝中爬入车厢
下岙村就在双屿高架桥下，村民陈勇(化名)那晚正在店里休息。小店距事发地只有20米左右。
事发前半小时，陈勇到屋外查看，电闪雷鸣，“雨水就像有人拿脸盆往外泼似的”。
随后陈勇回屋休息，突然一声巨响，“像打雷一样，地面还晃动了一下。”
陈勇往门外瞧，心里一惊，高架桥上，火车的几节车厢掉在他的田地里。若车厢再向前翻滚100米，便砸到村民的居住地。
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