法国就业新方向 关于载客营运资格培训的问题解答

继培训通知发出以后，咨询微短信不断，一时应对无暇。总结各类问题，在此一并解答周知。——AACFT汪亚秋

答：行业内简称这个资格证书为“小资格—la petite capa.”。官方全称是“连司机在内不超过九座位车辆的陆路载人运输的职业能力证书—Attestation de Capacite Professionnelle en Transport Routier dePersonnes avec des Vehicules n'Excedant pas Neuf places, y compris leConducteur”。该资格证书由法国（生态、能源与持续发展）交通部委托各大区的客货运输与装备管理局颁发。

答：可以。在任何大区通过培训考试获颁的资格证书均在交通部备案，所以，在巴黎大区获颁的资格证书在全国范围内有效。

答：获得资格证书只是合法载客营运的第一步。第二步，凭该证书成立载客营运企业（公司）; 第三步，凭企业的营业执照（K-bis）向主管行政部门申请营运许可证（la licence）。只有获得营运许可证之后，才能进行合法的载客营运业务。
第一步是关键，第二、三步属于走程序。

答：有关载客营运企业的各种法律形式、企业性质、税务形式、社保退休，以及成立程序手续，将在培训课程中学到，学员将根据各自的业务发展目标和具体情况择优选择。

答：该证书终生有效。但是，如果持证书者五年之后才组建公司营运，则需要重新回到学校参加一次强化培训，时间一周，无需考试，目的是让你恢复已经淡忘的专业知识记忆。

答：法国政府发放的营运许可证的有效范围覆盖全部欧盟国家。

答：一、培训的目的不同

载客营运资格培训是由交通部监管的职业能力培训，必须经过考试才能获得资格能力证书。其目的是训练和培养合格的、有能力管理公共载客运输企业的法人或职业经理人。

VTC（voiture de tourismeavec chauffeur）的原始含义是“配司机的旅游包车”，由半官方的法国旅游局（Atout France）委托职业培训机构负责培训并发放培训证明，无需经过考试。其目的是培训驾驶员本人如何成为高标准的旅游包车职业司机。

二、获得的能力不同

载客营运资格培训获得的能力是经营管理少至一个员工一台车（九位以下），多至无上限员工和车辆（九位以下）的面对公众的专业客运企业。

VTC职业司机培训所获得的能力是自己管理自己，具备超越普通司机的职业素质，更能胜任高级旅游包车服务的要求。

三、行业发展的潜力不同

通过载客资格培训考试获得资格证书者，可以根据各自具体情况，既可以做为自雇业主一人一车自主载客营运，也可以成立个人企业，夫妻共同经营业务，更可以做为法人或职业经理人组建不同法律形式的载客营运责任公司，雇佣正常领薪员工司机，甚至雇佣VTC职业司机，同时开展正常公共载客业务和VTC业务。

通过VTC职业培训并申请到VTC司机职业卡者，虽然也能够采用同样的各种从业方式，但是，当业务扩展需要而组建各种法律形式公司并雇佣领薪员工司机时，则只能雇佣持VTC职业卡的司机，而且不能开展VTC业务以外的任何载客业务。

四、跨界发展的前景不同

公共载客营运企业除了载客主业外，有权利开展景点和博物馆门票，餐厅、剧院、夜总会定位，以及符合条件的海陆空交通代售业务; 也可以自制自卖旅游产品。在交付20万欧元保证金或抵押等值资产后，也可以开展预定酒店业务，几乎相当一个拥有自家车队的旅行社。

从事VTC业务无论如何发展，也只能局限在VTC业务之内，没有任何跨界拓展的权利空间。

五、对车辆和司机的要求不同

行政监管部门对公共载客营运企业的车辆并无特别规定，既可以使用正式着装司机的高级车辆营运，也可以使用休闲着装司机的普通车辆营运，这些车辆只要每年通过载客标准技术年检即可投入运行。除对载运未成年人和残障人士的司机有一定限制要求外，对从业司机的驾龄和其它方面并无特殊要求。

从事VTC业务对车辆等级和年限均有严格的规定，对司机驾龄和着装等也有相应的要求，必须持卡上岗。

六、角色互换的机会不同

自今年开始，已经从事过载客营运者，在过去的十年内拥有一年以上的营运记录或在未来拥有一年的营运记录以后，可以无需参加VTC职业培训，仅凭公司年度资产负债表（或年度财务年报）即可向居住地省政府管理VTC职业卡的部门直接申请获得VTC司机职业卡，从事VTC业务工作。

而持VTC司机职业卡者，则无权利直接转换成公共载客营运者，除非再参加载客资格培训考取资格证书后，按规定成立企业，申请营运许可证。

答：载客营运资格培训的目的是培养和训练载客营运企业的经营管理人员，而管理者是否拥有驾照和驾龄并不影响他的经营管理工作。如果管理者也参与驾车营运工作，则必须拥有有效驾照，但对驾龄没有限制要求。

VTC职业培训的目的是培养和训练合格的高级旅游包车职业司机，所以，拥有有效驾照必不可少，而且必须是驾龄三年以上。

答：VTC是VGM（voiture de grande remise高级包车）的延续，是萨科齐政府为了打破出租车行业垄断，顺应旅游业发展，同时创造更多的就业机会而于2010年推出的载客新政，并委托Atout France负责制定职业培训，由各省政府负责审批发放VTC司机职业卡。

本来这是一项很好的举措，却因Atout France赚钱心切，放手扩招，滥发证明，遗下祸根。四年多时间，全法国共计审批发放了相当出租车三分之一数量的职业卡，大大威胁到了传统出租车业务，因而引发了双方的严重对立与冲突。

为了平息职业群体的愤怒，奥朗德政府决定剥夺Atout France的培训权利并收归交通部统筹。同时采取的措施还有：

1、更改VTC的名称解释为“配司机的交通车辆—voiture de transport avec chauffeur”。
2、营运标示贴由蓝色改为绿色，取消Atout France标记，由国家行政标记代替。
3、从2016年开始，VTC培训与出租车和公共载客营运一样，实行考试制度。
4、对已经从业或将要从业的VTC司机职业实行与公共客运企业相同的再登记制度，不合格者一律取消资格。

由此不难看出，政府推出VTC的主要目的已经达到，正好借出租车工会抗议的机会见好就收，而且将来的趋势一定是更严格限制VTC的业务空间，或将其划归公共载客运输，以平衡出租车和公共载客营运二大传统行业的利益。

答：任何居住在法国的成年人，如果打算从事载客营运工作，都有权利参加培训考取资格。

答：
一、根据目前相关法规，只要是外国留学生身份，就没有任何从事载客营运的可能性。但是，如果认为这个职业适合自己，而自己将来又能够转换身份留在法国生活工作，现在考取这个资格以便为将来的事业做提前准备到是一种明智的选择，因为，“小资格”和VTC一样，也是法国政府为促进就业，特意降低职业考试门槛而于2012年推出的政策，保不准在将来再次出现职群纷争和利益冲突的情况下，重新将其收归“巴士大资格”的国家统一大考体系。

二、由留学生转持自由职业者身份的一批人，同样也暂时无法从事载客营运工作，因为，载客营运属于政府监管职业，必须符合硬性条件。申请自由职业者身份的理由可以各种各样，但100%不会是从事载客营运职业，否则绝不会得到批准。所以，持自由职业身份者一旦被查到从事了与原申请理由不相符的职业活动，其自由职业身份将被取消。

三、如果持这两种身份者不是着眼未来而是要尽快进入载客营运行业，只能在考获资格能力证书后，向各省政府有关部门申请外国商人证，有关申请程序和条件需要查询官网自行办理，或委托律师办理。

答：持有外国商人证即