、 衣食住「行」(1) 在巴黎,觉得最方便的是交通。出国时香港的地下铁仍在兴建中,所以乘地铁是全新体验,第一次的感受特别深。 由1863年英国伦敦首次出现地下铁路之后,巴黎在1900年也成为有地铁的城市。1979年初抵巴黎的时候,地铁网已经贯通整个巴黎市区,拥有十多条双向行车线,三百多个车站,长达200公里,平均每日载客超过四百万人。 一张不到3法郎的车票,1小时内在地下转多少次车都可以。例如由铁塔上车,到圣母院转车北上白教堂,或南下到大学城宿舍回家。 同一种票可以乘地面的公共汽车,车上没有售票员。上车时自行持票往打票机打,一票一程,不必运用记忆去记住那一路车该用多少车资。 车票在每个地铁站内有售,有零售,有十张套票批发,印象中套票平宜1/3。当年,在公共汽车上也可以向司机买票,方便乘客,但价钱好像贵一倍。 通常巴黎人都买备月票,市内票价1百法朗左右。巴黎的郊区以大圈划分,共10个区域(Zone),巴黎市区占两个 Zone。跨区价按远近分,如果乘过了站,或没有买票,遇上查票员会被罚款,罚款够买半张月票了。听说地铁公司会留下违规者的身份证纪录,说不定会影响将来到大企业入职。而且,当场在车厢中被四五个查票员围住就地当众抄证件的场面,教人情何以堪?总而言之,克己服礼,乘车买票就对了。 月票可乘地铁和公共汽车,无限次通用,证件填上持有人姓名、贴有照片,送个特制胶套,可以套上小票。小票每个月买,要自行写上月份,以示已更新。入站时把小票塞入闸机,横杠才能打开让人进去。只是得小心,在乘公共汽车时不要拿去打票,打了孔就废了。 第一次买月票时有开心大发现,清楚标志出几百个车站的巴黎地图长期免费供应,乘客可以无限次向售票员索取。地图正反两面,一面是地铁,一面是公共汽车。作为初来步到的留学生,天天以行万里路的心情满城跑,那种自在无法形容。 地铁车厢的坐位设计是餐卡式,四个乘客面对面,膝盖碰着膝盖,初时感到有些尴尬,眼睛没处放。后来发现可以侧过头来,从车窗的大玻璃反光去看四周的人,便由尴尬转为大开眼界了。 寄语巴黎游客,除了地面的名胜值得游览之外,不妨抽时间去乘搭地铁过半天,拿张免费地图转站转车,细心着意看看上落的巴黎人,看看各车站设计之间的分别。之后当会发觉,巴黎的魅力,岂止是铁塔香水罗浮宫那么简单。 推广 |