（综合法新社、路透社、费加罗报、法广等）2020年全球最大的新闻之一，今天法国媒体铺天盖地报道最多的一条新闻是：65岁的日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）惊天潜逃现成国际逃犯……法国相关人士称：不会引渡卡洛斯·戈恩…… 戈恩，日产前董事长，2018年11月19日，戈恩因涉嫌瞒报巨额个人收入以及挪用公司资金用于私人支出等经济问题被捕，一夜成为阶下囚，至今戈恩已被羁留在日本东京400多天…… 按法国相关法律，日产汽车与戈恩的相关诉讼案件应于2020年4月开庭。 目前法媒披露的信息说：戈恩2019年底，在日本豪宅举办音乐会后，藏进音乐箱，在法国特种兵装扮的音乐人士帮助下，通过私人飞机，飞离日本…… 从土耳其，到黎巴嫩……
2019年12月30日，拥有法国、黎巴嫩和巴西三国国籍的戈恩通过美国代理人发表的声明中写道，“我并非逃离审判，而是逃离不公正与政治迫害。”戈恩的声明称，“我人正在黎巴嫩。我已不是有罪推定、无视我基本人权的不当日本司法制度的人质。”
戈恩在日本的辩护律师获悉戈恩已经逃离日本的消息后，惊呆了……
据法国报纸《世界报》援引匿名消息人士称，此次营救是戈恩的妻子卡罗尔依靠其土耳其的人脉，策划了这次出逃计划。这一判断的依据是，当飞机抵达贝鲁特时，他的妻子正在飞机上。 现年52岁的卡罗尔是戈恩的第二任妻子，拥有美国护照，在法国及黎巴嫩人脉深厚。戈恩在日本被监控后，卡罗尔曾为戈恩积极奔走。
路透社2日引述黎巴嫩司法途径消息报道，国际刑警组织已经对近日潜逃黎巴嫩的雷诺-日产汽车集团前总裁卡尔洛-戈恩发出全球通缉令，该通缉令已经送达黎巴嫩安全部门。但目前尚不知道，该通缉令是否会转发给黎巴嫩司法当局。
国际刑警组织的红色通缉令一经发出，刚刚抵达贝鲁特的卡尔洛-戈恩就正式变成了国际逃犯。 曾是雷诺-日产汽车集团总裁的卡尔洛-戈恩2018年11月在日本被捕。他被指控在领导日产汽车集团期间有金融舞弊行为，并因此而被日本司法当局宣布软禁在家中，等待司法审判。但2019年最后一天，被软禁在家的戈恩突然奇迹般逃离日本，抵达黎巴嫩。他自称离开日本的理由，并不是为了逃避司法，而是要摆脱不“公正的司法制度”，摆脱对他的“政治迫害”。 根据路透社从黎巴嫩安全部门获得的信息，现在还很难说黎巴嫩司法当局是否会针对刑警组织发出的通缉令，召见戈恩。但黎巴嫩从不对外引渡其国民。卡尔洛-戈恩拥有巴西、黎巴嫩和法国三国国籍。黎巴嫩与东京没有任何引渡协议。在类似情况下，黎巴嫩通常会没收红色通缉令当事人的护照，但允许当事人交保，自由行动。 不过，3名黎巴嫩律师2日要求总检察院追究卡尔洛-戈恩2008年无视禁令前往以色列的行为。以色列虽与黎巴嫩比邻，但黎巴嫩视以色列为敌国，法律禁止国民前往。3名律师指控戈恩进入敌国是犯罪行为，触犯了黎巴嫩抵制以色列的相关法律。 另外，据土耳其警方公布的消息，包括4名飞机驾驶员在内的7人在土耳其调查戈恩潜逃案中被捕。戈恩潜逃黎巴嫩途中，曾在伊斯坦布尔转机。路透社引述土耳其媒体披露的消息称，29日晚，一家私人飞机在日本大阪关西机场起飞，飞往伊斯坦布尔。
社会 日产巨鳄卡洛斯·戈恩如果来法国不会被引渡 《法国侨报》讯（记者 橙子）：日产巨鳄卡洛斯·戈恩就算来法国也不会被引渡。
周四，在法国媒体RMC和BFMTV的采访中，法国经济部长阿涅斯·潘尼尔·鲁纳切尔（AgnèsPannier-Runacher）表示，“法国从不引渡国家公民”。同时她表示，“这不会影响我们对卡洛斯戈恩是否逃避日本司法机关这一观点的看法。”
“如果卡洛斯戈恩回到法国，我们将不会引渡他，因为法国从来都不会引渡国家公民。所以如同对所有其他公民一样，规则是一样的，但是这件事不会影响到我们对戈恩逃避日本司法机关的看法。总而言之，每个法国公民都有一样的权利，法国国籍是所有国民的护身符。”她说补充道。
“我无法用言语形容这次的事件。”法国国务大臣说道，“但是我要说的是，没有人能凌驾于法律之上，戈恩先生先前遭到软禁，这不是我们想看到的局面。他没有办法和他的亲人假面，我知道这是一件非常糟糕的事，但是所幸他的并没有生命危险，不然法国将会介入此事。”
前倾提要： 卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于2018年11月在东京被捕，将于2020年4月在日本受审。目前他共受到了四项罪名指控，其中有两项涉及到了日产汽车没有向证券交易所方面申报延期收入，另外两项则是严重违反信誉条约。这名拥有黎巴嫩、法国以及巴西三国国籍的日产巨鳄一直否认这些指控，称其只是逃避了“不公正的日本司法机关”。
卡洛斯戈恩在秘密的情况下逃离了日本，在周一抵达了黎巴嫩首都贝鲁特，使用它的法国护照进入了黎巴嫩境内，日本和土耳其已经对他的逃离情况展开了调查。
法国经济部长最后表示：“一直以来，对所有法国公民，我们都给予领事协助，不管是戈恩先生遇到药物问题亦或是需要向日本政府澄清事实时，包括我们也曾期望能够改善戈恩先生的软禁情况。” 日本官员搜查戈恩东京住所 其被指有2本法国护照或与出逃有关自东京方面消息，日产前董事长卡洛斯·戈恩(65岁)近日在保释期间逃亡至黎巴嫩，东京地方检察厅周四对他位于东京都港区的住所实施了入内搜查，戈恩在保释期间曾住在这里。另据日本广播协会（NHK）引述消息人士的话称，法国政府出于某种原因曾向戈恩颁发了第二本护照。这两本法国护照原本都交给了律师保管。 拥有法国、黎巴嫩和巴西三国国籍的戈恩通过美国代理人在12月30日发表的声明中写道，“我并非逃离审判，而是逃离不公正与政治迫害。”戈恩的声明称，“我人正在黎巴嫩。我已不是有罪推定、无视我基本人权的不当日本司法制度的人质。” 他于2018年11月19日在东京机场被日本官方逮捕，面临包括隐匿收入、挪用公款等4项罪名指控，但戈恩本人否认这些指控。消息人士称，日本移民管理部门的数据库中没有戈恩离开日本的记录。日本检察官和警方正在调查戈恩如何逃出该国的细节。据黎巴嫩官员介绍称，戈恩是持一本法国护照合法进入黎巴嫩，但是戈恩的一名日本律师指，根据戈恩的交保条件，他的3本护照必须交由律师保管。 就戈恩是如何顺利出境并飞离日本之谜，NHK的报道引述消息人士的话称，今年5月，出于需要，戈恩的律师请求日本法院改变保释条件，法院因此允许戈恩持有他的第二本法国护照，但是护照放在一个上锁的箱子中。此前，部分黎巴嫩媒体报道称，戈恩被藏在乐器的箱子里从大阪关西机场出境。据法国报纸报道，离开日本后，戈恩或许从土耳其乘坐私人飞机抵达了黎巴嫩。使用私人飞机时必须事先向机场管理方提交申请。据称申请时无需填写乘机人姓名，但出境时则和民航一样，必须当面确认。有分析指，抵达土耳其的戈恩或许继续使用其持有的第二本法国护照合法入境，并同样以此继续前往黎巴嫩入境。戈恩的日方律师弘中惇一郎在周四介绍称，他们的律师团队持有戈恩名下的三国护照，但未提及戈恩被指所拥有的第二本法国护照内容。
就戈恩是如何顺利出境并飞离日本之谜，NHK的报道引述消息人士的话称，今年5月，出于需要，戈恩的律师请求日本法院改变保释条件，法院因此允许戈恩持有他的第二本法国护照，但是护照放在一个上锁的箱子中。此前，部分黎巴嫩媒体报道称，戈恩被藏在乐器的箱子里从大阪关西机场出境。据法国报纸报道，离开日本后，戈恩或许从土耳其乘坐私人飞机抵达了黎巴嫩。使用私人飞机时必须事先向机场管理方提交申请。据称申请时无需填写乘机人姓名，但出境时则和民航一样，必须当面确认。有分析指，抵达土耳其的戈恩或许继续使用其持有的第二本法国护照合法入境，并同样以此继续前往黎巴嫩入境。戈恩的日方律师弘中惇一郎在周四介绍称，他们的律师团队持有戈恩名下的三国护照，但未提及戈恩被指所拥有的第二本法国护照内容。 卡洛斯·戈恩介绍（维基百科）： 卡洛斯·戈恩（葡萄牙语：Carlos Ghosn，1954年3月9日－）是巴西出生的黎巴嫩裔法国籍企业家，前任雷诺董事长兼首席执行官（CEO），日产汽车会长、社长兼首席执行官，以及雷诺日产联盟首席执行官。出生于巴西韦柳港、成长于黎巴嫩与法国，并拥有法国、巴西、黎巴嫩等多重国籍。父母为黎巴嫩移民后裔，因为执行日产复兴计划，使日产汽车起死回生，以民族英雄姿态出现在日本的杂志与漫画之中。2018年因涉嫌巨额经济犯罪而被日本警方拘捕，2019年底透过不明方式弃保潜逃至黎巴嫩。 其祖父比夏拉·戈恩（Bichara Ghosn）在13岁时由黎巴嫩移民至巴西朗多尼亚州，最早在橡胶工厂工作，之后成为农产品公司的负责人。其父豪尔赫·戈恩（Jorge Ghosn）移居韦柳港后，认识其母亲，她也是一名黎巴嫩移民，两人在韦柳港结婚，卡洛斯·戈恩在此出生。 卡洛斯·戈恩一岁时，因为误喝了受污染的生水，严重发烧。他的父母因此决定移居到里约热内卢居住。在六岁时，卡洛斯·戈恩及其他手足，跟随其母回到黎巴嫩贝鲁特居住。卡洛斯中学就读黎巴嫩的私立法语学校，由耶稣会开设的占豪尔圣母学院（Collège Notre Dame de Jamhour）。高中就读巴黎的私立高中，斯坦尼斯拉斯学院（Collège Stanislas de Paris），在此完成大学预科。 1978年，卡洛斯·戈恩在巴黎综合理工学院取得工科学位（X1974），在国立巴黎高等矿业学校完成最后一年的实习。 毕业后，卡洛斯·戈恩在米其林轮胎公司工作了18年。他曾在法国多间工厂工作，在1985年，他被指派为南美洲地区首席运营官，负责价值3千万美金营收的南美洲事业群，直接向米其林公司的执行长报告。回到里约热内卢，戈恩面对米其林公司在当地饱受通货膨胀之苦，利润下降的情况，他将法国、巴西与其他国籍的经理人汇集在一起，组成一个跨职能的经营团队，共同决定在南美洲区域最佳的营运方式。 1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。2000年，戈恩成为日产汽车社长，2001年兼任首席执行官（CEO）。戈恩上任后大幅缩减成本，拯救了处于破产边缘的日产汽车。仅仅两年时间，戈恩将日产汽车扭亏为盈，成为当时汽车界的一个“传奇”。 2003年，在戈恩的推动下，日产在中国成立合资公司东风日产，成为较早进入中国的合资车企之一。 2004年，戈恩被日本明仁天皇授予蓝绶褒章（the Japan Medal with Blue Ribbon）。 2005年，戈恩任雷诺首席执行官。 2016年将三菱汽车收归旗下，组建雷诺-日产-三菱联盟，并担任最高负责人。 2018年11月19日，戈恩搭乘商务客机降落羽田机场后，被 |
