【欧洲时报】据法新社8月12日报道，法航最大的飞行员工会SNPL负责人菲利普·埃凡（PHILIPPEEVAIN）警告说：法航-荷航联盟集团（AIR FRANCE-KLM）的新总裁必须为职工的加薪诉求重新谈判，“否则就会有15天的罢工”。 法航职工自2月至6月罢工了15天，导致法航-荷航执行总裁让-马克·雅奈亚克（JEAN-MARC JANAILLAC）辞职，劳资双方有关工资的谈判失败。自5月初以来，法航-荷航没有总裁，应于9月指定其接班人。为了吸引应征者，集团冒着火上加油的风险，把未来新总裁的报酬增达3倍。 埃凡接受《巴黎人报》采访时说：“这是一个象征。特别是如果新的领导不打算谈判，但我不认为会是这样，那么将会有15天的罢工”。 SNPL工会的这个明确的警告与法航10家工会联合会的警告互相呼应。10家工会7月底宣布：“不管有没有总裁，从9月起，争取加薪的冲突将再起，只有达成协议才可能结束冲突”。 法航在任命新总裁上优柔寡断，再次引起紧张关系。6月时，有关法航拟任命菲利普·卡普隆（PHILIPPE CAPRON）的消息走漏，导致任命失败。卡普隆是法国国立行政学院毕业生，现任威立雅（VEOLIA）集团财务总经理。 上周，有关法航-荷航集团曾试探加拿大航空公司第二号领导人本杰明·史密斯（BENJAMIN SMITH）是否愿意出马的消息又再走漏。埃凡曾发推文认为这是“严重错误”。埃凡说：“我们很担忧，我们认为未来的领导人应该是了解法国劳资对话特点的一个人”。 法航职工拥有法航3.9%的股份，法国国家拥有14.3%，去年入股的DELTA航空公司和中国东方航空公司各持有法航8.8%的股份。 法航-荷航董事会中的飞行员股东代表保罗·法尔日（PAUL FARGES）认为：任命本杰明·史密斯为法航-荷航总裁等于把“法航置于北美影响之下，这是巴黎放弃航空主权的信号”。 |
