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“无车日”效果明显 法铁罢工重振声势

2018-5-16 10:29| 发布者: 小五| 查看: 226| 评论: 0|原作者: 小五

摘要: 5月14日,法国铁路公司的员工在巴黎举行示威,抗议政府推行的法铁改革。(图片来源:法新社) 【欧洲时报】法国铁路各大工会于5月14日发动的“无铁路职工日”和“无车日”取得了预期的效果,不仅导致铁路运行受到严 ...


5月14日,法国铁路公司的员工在巴黎举行示威,抗议政府推行的法铁改革。(图片来源:法新社)


【欧洲时报】法国铁路各大工会于5月14日发动的“无铁路职工日”和“无车日”取得了预期的效果,不仅导致铁路运行受到严重干扰,而且使此前似乎势头衰弱的罢工重振声势。为安抚工会,政府作出姿态,同意将公司股份“不可转让”写入法律。

“无车日”抗议效果明显

据法新社报道,14日当天参加罢工的铁路职工比例为27.58%,已经接近罢工刚刚开始的程度。在4月3日和4日,罢工比例分别为33.9%和29.7%,但在此后一个多月时间里出现下降趋势,据公司方面统计,到5月9日罢工比例已经降到了14.46%,因此工会迫切需要重新造势,以便继续向政府施加压力。

“无车日”活动初步达到了这一目的。虽然不能真正做到百分之百无车,但高速列车(TGV)、地区列车(TER)和巴黎大区列车(Transilien)的运行率都只有三分之一,城际列车(Intercités)班次仅五分之一。

在铁路职工内部,参与罢工的比例也重新高涨,在日常运行的三种“关键岗位”上,列车司机的罢工比例达到74.4%,检票员达到74.3%,信号调度员达到36.7%,这导致了上述的列车大面积停运的情况。

此外,即便在此前罢工比例相对较低的“干部”类别中,14日也有10.14%的员工参加了罢工,而上周的罢工日中参与比例仅有3.1%,工会抗议提振效应明显。

国铁股份“不可转让”将写入法律

同样在14日,各大工会发起的“投票/行动”(vot’action)正式展开,一直持续到21日。14.7万名SNCF公司员工可以对政府改革方案表态。届时如果反对意见占多数,有望对随后的参议院审议工作形成压力。SNCF公司领导层批评称,这一投票活动“没有任何合理性”,政府则表示投票不会改变政府改革的决定。

此前SNCF公司领导层同交通部长的会议内容遭到媒体曝光,导致工会方面对“私有化”担心加剧。SUD-Rail工会13日指责前两者搞“幕后操作”;14日,一直以改革派形象示人的CFDT工会总书记贝尔热(Laurent Berger)也要求将国有铁路公司“不可转让”写入法律。

铁路改革议案报告人、执政的“共和国前进”(LREM)党议员杰巴里(Jean-Baptiste Djebbari)表示,目前法案内容为“公司资本完全为国家所持有”,实际比“不可转让”语气更强。不过他也表示,为了“不给关于私有化的胡思乱想留下空间”,“不可转让”字样可以写入法律文本。不过,有评论认为,这种承诺也可以是权宜之计,今天可以将不得私有化写法律,以后改写法律也不是什么难事,这种事情比比皆是。由此似乎可以推测,所谓改写法律,可能是对立双方寻求妥协的一种策略。

多地铁路设施遭破坏

在5月14日的活动前后,法国多地铁路设施遭到破坏,SNCF公司已经向警方提出投诉。

据SNCF公司发言人向法新社透露,14日前后大约出现了50多起程度不一的恶意破坏事件,包括铁路平交道口被阻挡、钥匙失窃等等,此外在马赛还出现供电中断、在诺曼底出现支撑缆索被剪断等事件。

在巴黎—鲁昂线路上,有人于13日到14日夜间破坏了一座信号塔的支撑缆索,SNCF公司认为,破坏手段非常专业,目前已经请求警方介入调查,然后考虑后续对策。



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