2月7日，银装素裹的圣心大教堂。（图片来源：法新社） 【欧洲时报】横扫法国北部地区的暴雪天气，给巴黎大区的公共交通带来灾难性的影响。虽然巴黎市区地铁基本保持正常运行，但郊区快线（RER）受到严重干扰，公交网络更是全部瘫痪。数千人被困在公路、车站和机场。混乱情况到2月7日仍在持续，而气象部门警告，8日的又一波寒潮可能会导致交通状况雪上加霜。类似情况在法国绝非首次，但面对“天问”始终没有令人信服的“答卷”。政府除了呼吁人们减少外出，别无良策。 在铁路方面，7日上午巴黎大区的铁路调度陷入混乱，只有不到一半的列车能够运行，而且主要线路被迫降速行驶。国营铁路公司（SNCF）请求旅客尽量推迟出行。而此前曾计划在2月8日发动罢工的CGT工会，也临时决定“出于显而易见的安全原因”推迟罢工。 在公路方面，受降雪影响，巴黎大区6日晚间交通堵塞路段长度达到创纪录的739公里，7日上午九点时下降到150公里。但很多车主经历了噩梦般的一夜。据法新社报道，在N118国道上，大约1500到2000人整夜被困在车里。内政部发言人再次呼吁私家车主不要开车出行。 虽然相关部门一直在尽力疏散人员和车辆，但有车主抱怨说，他们困在车里，整夜饥肠辘辘，虽然起因是天气问题，但路政管理当局没有及时往路上洒盐融雪，也是导致大面积堵塞的原因。 在公交瘫痪、道路堵塞的情况下，“优步”（Uber）等约车平台的价格水涨船高。据《巴黎人报》披露，2月6日晚间八点左右，短短六公里的路段，优步显示费用在52欧到91欧之间，而相比之下，竞争对手传统出租车公司G7的价格仅有21到24欧。 截至7日早间六点半，巴黎大区46个收容站里收留了600多人，其中大多是平时流落街头的无家可归者。而在巴黎市区的几个火车站里，大约700人在大厅里过夜，在巴黎南郊的奥利机场有230人滞留。法新社记者在奥利机场看到，许多乘客因为航班被取消，只能在候机室里席地而卧。 在巴黎北站，46岁的Slobodan就是滞留人群中的一员，他只能“一杯咖啡接一杯咖啡”地在车站过了一夜，指望第二天回到郊区家里，洗洗澡换上衣服再去上班，然而到凌晨五点，车站宣布所有开往郊区的列车停运，这让他感觉更加疲惫不堪。 根据法国气象局报告，到7日早间，巴黎市区平均降雪12厘米，远郊区域约13厘米，而在巴黎大区之外的奥尔良和沙特尔等城市，降雪量为14-15厘米。而到8日，法国北部地区可能普遍降温到零下5度到零下7度，个别地区甚至降到零下10度。 由于巴黎大区对重型卡车实行交通管制，导致零部件断供，雷诺公司在Flins-sur-Seine的工厂，和标致公司在Yvelines的工厂周三都宣布暂时停产。
2月6日，被堵在Etréchy附近（巴黎南部45公里处）的国道N20上的大卡车。（图片来源：法新社） 通勤困难 法律保护雇员免受罚 此次大雪以及由此而来的交通堵塞，给很多通勤一族带来麻烦。那么上班迟到会因此受罚吗？答案是：不会。 法国法律规定，员工因为风暴或降雪等恶劣天气而迟到，构成法律上的“不可抗力”（force majeure），不属员工一方的过错。但是，员工应该当天提前通知雇主相关情况，以避免受罚。 虽然员工没有义务通过拍照片来证明的确存在不可抗力，但如果真的发生纠纷，类似照片会对员工有利。而在回程时，除非得到雇主许可，员工不能以交通困难为理由提前离岗。 在薪酬方面，虽然员工不会受罚，但雇主同样可以拒绝支付缺勤时段的薪水，不过双方可以用其他方式来协调，例如加班补足缺勤时间，或者从带薪年假或RTT假期中扣除，或者以远程工作方式解决。 |
