盼星星，盼月亮，盼了五年，经过我市的Tramway 6(简称T6)轻轨电车，终于在昨天(2014年月2月13日)下午一时正式剪綵通车了！这是轻轨公司送给大巴黎市民的一份厚厚礼物。 政府计划在大巴黎兴建10条轻轨，计划到2020年前后全部建成通车。T6的开通后，只剩下T9与T10待建了。 T6从巴黎第13号地铁CHATILLON总站开始至VIROFLAY RIVE DROITE车站，全长14公里，共有21个站。现在只通到第19个VELIZY市ROBERT WAGNER站，还有1.6公里，因为要开山打隧道而延期至2016年才全程通车。 昨天整天下着毛毛细雨，我与内子冒着风雨赶到CHATILLON起点站参加通车方式，并试坐了首班车。试坐首班车的人很多，全车爆满，多是小孩与老人，车箱内一片欢腾，由其是小孩更乐开了花。 轻轨公司对这次通车也很重视，除了在首尾总站举行通车典礼外，还派了不少人在沿途各站大发电车模型等宣传品，给乘客送一张可在两天内免费乘坐大巴黎所有轻铁的硬卡，还别出心裁地派了不少似登陆月球的太空人那样，后面背着一个保暖大咖啡箱，流动给乘客免费送咖啡。在风雨交加的寒冷中，能喝上一杯热咖啡，真有雪中送炭之感！ T6与其他轻轨最大的不同之处是单轨，用车轮在水泥地面上奔走，据说这样设计是为了上下坡方便。T6与巴黎市内环城的T3相比，各有千秋。它车箱似乎窄一点点，坐位也少，两边都是单座位，但车箱长，共有七节，而且跑得快，吵音少（用胶轮走），快捷、安静、舒适。 在大加赞扬的同时，本人还要发几句风凉话： 北京至上海的高铁全长1300多公里，中国人只用了3年时间就建成参通车；而T6，原计划3年完成，后来延长到5年才通车，而且开通隧道还要加两年。唉！在地面上建一条只有14公里长的轻铁却用五年时间，打一个约一公里长的隧道要用7年时间。而这条轻铁是分段全程不停地开工的，为什么要用这么长时间？我百思不得其解。维有自作聪明地在想：如果建得太快，工人就失业，所以在磨洋工，长命工夫长命做。 还有一条从ANTONY LA CROIX DE BERNY 经过我市LE PLESIS-ROBINSON 到CLAMAT PLACE DUGARDE，全长8公里待建的T10，如果仍然取用乌龟式的磨洋工兴建，不知要等到牛年马月才完成，到时我可能盼得颈也长了。 陈湃 2014年12月14日作于巴黎 （1000字）     |
