近来空难事故一起接着一起，马航MH17在乌克兰东部的坠毁谜团未解，台湾澎湖空难真相又引发口水不断，相形之下，7月24日当地时间凌晨“失联”、后证实机毁人亡的阿尔及利亚航空公司AH5017航班的命运，就显得少人关注得多了。 从事发伊始，各国际传媒所发布的信息，就显得混乱不堪，甚至到了匪夷所思的地步：坠毁机型有说波音737的，有“证实”为A320的，也有说是MD-82的；坠机地点或说在尼日尔首都尼亚美附近，或说在布基纳法索境内，还有说是在马里南方、马里北方的。各家传媒都是大名鼎鼎的国际“正牌”，报道这类“纯资料性”信息，照理当八九不离十，可各家报道中所提及的机型大相径庭，坠机地点间更相距遥远，这些似乎都表明，和乌东这样的国际热点相比，茫茫撒哈拉沙漠的国际关注度着实相形见绌，倘非AH5017航线预定经过曾是反恐战场的马里北部，让一些人近乎条件发射般联想起“被击坠”、甚至“阴谋论”，有人又惟恐天下不乱地“搭车”散布“古巴领导人女儿在机上”的不实传闻，恐怕连这些离谱的报道，都不会有如此之多。 好在这种“电磁混乱”的局面很快告一段落：24日当天下午，飞机残骸被宣布找到，坠机地点是马里北部城市阿基诺克以北、马里-布基纳法索边界马里一侧50公里的格西地区，机上118名乘员（6名机组人员和112名乘客）全部罹难。 但更大的“电磁混乱”似乎才刚刚开始：马里和布基纳法索这两个当事国家，似乎都是在国际传媒报道后，才恍然大悟般开始作出反应，马里交通部长哈西姆.马马杜.库玛雷也好，布基纳法索总参谋长迪安迪艾雷将军也罢，都对坠机现场和搜救行动细节期期艾艾，说不出个子丑寅卯来。相反，远在地中海北岸的法国，却很快召开了两轮内阁“危机应急会议”，与会者包括总统奥朗德、总理瓦尔斯、外长法比尤斯、国防部长国防部长让-伊夫.勒德里安、内政部长贝尔纳尔.加泽内瓦和交通运输部长弗雷德里克.古维耶等，法国民航总局（DGCA）率先拿出了精确的飞机检修报告，奥朗德总统亲自宣布了飞机残骸被找到、机上无人幸存，以及黑匣子被搜获并已送达马里北部城市加奥等信息，并顺便纠正了阿尔及利亚航空公司此前所公布信息数据的错误——后者在公布遇难人数时，居然少算了两个人。 这看似莫名其妙的事，说穿了半点也不稀奇。 飞机失联消息传出后，最先反应过来的正是法国人：两架幻影-2000战斗机和一架AH-64“阿帕奇”武装直升机即刻起飞，在短短几小时内就将所有传闻中提及的“坠机疑似地点”彻底搜索，并很快锁定真正的坠机地；坠机地点锁定不久，30辆法国装甲车和100名法国步兵便奔赴现场，实施严密封锁、保护。等几个当事非洲国家反应过来时，法国运输部调查分析局（BEA）的专家，已经在现场开展工作，甚至负责外交事务的法国国务秘书弗勒尔.贝乐林，也已出现在当地了。 阿尔及利亚、马里、尼日尔和布基纳法索，都曾是法国在非洲的领地和殖民地，如果说，阿尔及利亚人凭借血腥漫长的独立战争，总算赢得了法国人对自身主权的尊重，另外三国则远没有这么好命：法国驻乍得、中非等地的战斗机、直升机，动辄以“反恐需要”为由穿越三国领空，而坠机地所在国马里，更因曾遭遇本土分离组织和国际恐怖组织联手制造“国中之国”，而在去年初恳求法国出兵帮助收复国土，如今国土虽复，恐怖势力残余依旧在马里北方活动，法国大兵自然也还在当地继续呆着。此次空难发生后，坠机地点正在这支法国派遣军的活动半径内，来一把“反客为主”，正可展现法国这个“非洲宪兵”的实力和地位——就更不用说遇难的118人中，法国公民占51人、几乎是总人数的一半了。 对此几个非洲国家、尤其被喧宾夺主，主权和边境恍如不存在的马里当然不会很高兴。官方的说法尚算含蓄，交通部长特意在法国官方电视台——TF2上发表声明，宣布成立“国际调查委员会”，并表示将由马里官员“主持国际调查”，而媒体、网民和公众则不客气得多——有人不满地表示“法国简直又把马里当成他们殖民地了”。 然而此时此刻，技术手段和信息资源都垄断在法国人手中，马里等非洲东道主的“国际调查”连现场都进不去，“委员会”也没有多少信息“干货”可供发布，于是不管是否情愿，人们还是得回过头去，听听法国人的收获和结论：总统奥朗德亲开金口，事故发生时当地有暴雨等强对流天气，但“暂时不能排除任何事故可能性”——换言之，得耐心等法国人接着调查下去。 （消息来源：百度百家） |
