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[温州] 温州动车追尾:三官下马民众不满潦草问责 文章来源:香

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发表于 2011-7-26 07:39:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
香港《大公报》综合报道,两列动车23日在温州车段发生追尾事故后,铁道部24日迅速决定,对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职,并进行调查。然而,有媒体质疑在责任尚不明确的情况下,问责来得太过“迅速”,有网民称之为“潦草问责”。
香港中通社25日消息:中央对“7.23”动车事故的后续调查还在继续。铁道部发言人王勇平称,国务院已经组织事故调查组,将会把事故原因查清楚,“最后谁来承担事故责任,该谁的责任就是谁的责任”。
然而,有媒体质疑在责任尚不明确的情况下,问责来得太过“迅速”。《财讯》称,在事故没有最终调查清楚前,就立即免去三名官员的做法值得商榷。此外,该列车由北京发出,在未知北京调度是否有误的情况下,直接追究上海的责任太过仓促。
民众对这样的问责无法满意,有网民称之为“潦草问责”。新浪微博某网民发起“对温州动车事故处理情况是否满意”的调查,近6万人参与问卷,93%的网民表示“非常差劲”,仅有1%认为“很满意”。
其实,此次问责的程度与2008年另一起特大铁路事故相同。当时两辆列车在胶济铁路之间相撞,造成72人死亡,济南铁路局局长、党委书记被免职审查。
此外,中央对铁路系统的密集问责已经持续近半年。今年2月份原铁道部部长刘志军因涉嫌高铁贪腐遭双规,此后5个月内,7名铁路高官纷纷落马。就在此次事故前两天,铁道部运输局副局长苏顺虎被中纪委双规。
铁路应要彻底检查
由此可见,简单问责已经无法满足民意的需求。有媒体呼吁,在高铁里程世界第一,水平世界先进的光环下,为“铁路减速”的声音变得太过微弱。应该学习德国的经验,用甬温事故为中国铁路换来一次彻底的检查。
8年前,德国发生世界第一起高铁伤亡事故,死亡人数高达101人。事后根据德国法律,负直接事故责任的三名工程师只能遭到罚款处罚。
然而,事故后,德国政府立马停运了全国所有此型号的火车进行检查。重新运行后,最高时速由280公里猛降至160公里。此外,德国政府将每年6月21日定为国家追悼日,为所有遇难者立碑。此后,德国继续高速发展,但以“安全”为第一。
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