罢工影响交通法国警察客串机场安检员
法国政府22日派警察进入巴黎戴高乐机场，取代已罢工7天的安检员。此举招致工会组织及反对党强烈批评。但政府为在航空部门采取的这项前所未有的举措进行辩护。而安检员的罢工似乎陷入泥淖。
据法新社报道，边防警察（PAF）和空中交通宪兵（GTA）进入了安检员罢工影响最大的2F候机大厅。
安检员主要要求增加毛工资200欧元，并改善工作条件。
萨科齐总统解释：“我们不能同意乘客在外出度假之际被扣为人质。”他呼吁“劳资双方展开对话”。
内政部长盖昂视察机场时宣布，共派遣了180名警察和80名宪兵进驻机场。他声称罢工权是“得到尊重的”，因为不曾征用安检员。
交通国务秘书马里亚尼认为警察的干预“很有必要”，罢工权并不“一定在于使国家陷入瘫痪”。
这些上岗的治安人员对乘客和行李进行搜查，但不在荧屏上进行检查，因为这需要特别的培训。
总理菲永声称，这条措施将“持续尽可能短的时间”。他希望劳资争议尽快“结束”。
尽管在圣诞节周末前夕强行采取了这条举措，2F候机大厅里乘客的长龙却在不断拉长。巴黎机场管理局称，平均等候时间约25分钟。
周四，工会组织再次谴责罢工权受到侵害。工人力量总工会（FO）和法国劳工民主联合会（CFDT）指出将研究上告法庭的细则。
法国劳工民主联合会总代表弗雷萨指出，调动警察“并未解决问题。这丝毫未改变我们的诉求，未改变问题的实质。”
社会党认为这个局面政府“部分是同谋”。法共负责人布费夫人、反资本主义新党（NPA）负责人贝桑斯诺和工人斗争党（LO）负责人阿尔托女士上午到戴高乐机场与250名示威者一起游行。
罢工者要求展开谈判，无果。据交通部长科修斯柯-莫里塞女士称，预计周五再次举行谈判会。她再次遗憾地指出，谈判进行得太迟了。用治安部队取代罢工者是极为罕见的。
2010年秋，马赛道路清洁工罢工，省长征用了民事安全人员。1988年底在巴黎公交公司（RATP），地铁快线两条线关闭之后，军队承担了往返列车的行驶任务。
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