据法新社6月5日报道，法国参议院5日以240票赞成，85票反对，一读通过了备受争议的国铁改革方案。国民议会和参议院将组成一个联合委员会，于下周一就改革方案的内容进行商讨，准备之后的最终投票。
法国铁路。（图片来源：法新社） 政府本以为15天后就会消停的罢工活动，从4月初算起，已经进行了26天，打破了1995年22天的纪录。法国工人民主联合会（CFDT-Cheminots）表示罢工还“没有结束”，表示会继续关注国会联合委员会的会商情况，尤其是开放铁路运输市场竞争后，保证铁路工人“完全自愿”转单位的问题。 工会认为，一旦开放市场竞争，国铁所占市场份额减少，导致铁路员工转向其他的公司。关于这个问题，参议院表示会尽力保证优先考虑员工自愿应聘换到其他单位，尽力避免强制性调动。目的是保证有足够的人员维持公共铁路交通服务正常运行。 在国铁员工罢工的压力下，改革方案进行了一些修改，交通部长Elisabeth Borne在接受连续新闻台（LCI）采访时表示，这些修改“使得法令在一些方面得到了充实”。而与交通部商议修改的法国工人民主联合会认为，参议院做出了“很大努力”，但还“不够”。 法国总工会（CGT）总秘书长Philiphe Martinez周二在法国电视二台表示，改革方案的修改归功于罢工活动，他称“工会将一如既往地，将罢工活动持续到六月末，然后依据情况再做决定”。 最新改革方案中明确提到说法国国营铁路公司（SNCF）总部、国铁网（轨道设施）和活动资产（火车）都“不得转让”。参议院定义了三部分合并后的“统一铁路区域”。 即日起到2019年末这段时间入职法铁的人员依然进入“铁路工人”编制。2020年1月1日起将停止以“铁路工人”的头衔招聘员工。 |
